Intervista a Lidia Dainelli (Jaguar Italia)

In esclusiva per JaguarMania Lidia Dainelli Public Relations & Press Manager di Jaguar Italia rilascia una interessante intervista.
Solo per JaguarMania, solo per i lettori di JaguarMania.

Anzitutto Signora Dainelli a nome mio e di tutti gli utenti di JaguarMania un sentito ringraziamento per la disponibilità.

Secondo alcuni analisti e del settore per quest’anno si prevede una ripresa del settore auto motive con le vendite in aumento. Jaguar affronta il 2010 con entusiasmo e consolidamento grazie al passaggio di proprietà a Tata Motors e ad una gamma rinnovata e la Nuova XJ, ammiraglia di rottura dal punto di vista del design e ricca di tecnologia. Quali sono stati i primi riscontri della clientela Jaguar? e in termine di ordini?

La nuova XJ rappresenta certamente un punto di rottura rispetto alla precedente generazione XJ, ma non rispetto alla sua nuova gamma, visto che si inserisce perfettamente nelle linee di design della XF e della XK. La vettura, presentata in occasione di alcuni eventi organizzate in diverse città italiane ha riscosso un notevole successo, grande interesse e curiosità per vederla all'opera su strada.

Continuando a parlare della Nuova XJ, secondo lei quali sono i veri punti di forza della vettura? Cosa spinge ad acquistare una Nuova XJ piuttosto che una sua concorrente?

La nuova XJ è una vettura con una sua propria personalità, che non rincorre la concorrenza ma fissa nuovi parametri nel suo segmento di mercato per quanto riguarda il design, la tecnologia, il comfort di guida, il lusso. Una nuova ammiraglia Jaguar che non dimentica, pur sulla scia del nuovo design Jaguar e dell'attuale "family feeling", la grande eredità del suo passato. La nuova XJ introduce un nuovo, audace spirito nel mercato del lusso automobilistico.



Della Nuova XJ è stato presentato anche un concept denominato “Limo Green” che anticipa una versione di serie che riduca notevolmente l’impatto ambientale: spinta da un motore elettrico che eroga 197 CV e 400 Nm di coppia è in grado di percorrere ben 48 km con la sola propulsione elettrica. A che punto è il progetto? la sua messa in produzione è vicina oppure no?

La "Limo Green" è un progetto che sta andando avanti, sempre nell'ottica di quel discorso di ecosostenibilità che Jaguar sta portando avanti. Per esempio, la nuova XJ è già una vettura in parte ecocompatibile, visto che gran parte della sua carrozzeria è realizzata con alluminio riciclato, con l'obiettivo di raggiungere al più presto il 75% del totale. Mentre la XF è la vettura del suo segmento con emissioni CO2 più basse. Insomma, Jaguar è ancora sempre più verde….


Ultima domanda diretta riguardo la Nuova XJ: verrà prodotta una versione ad alte prestazioni “R Performance”? e se si, il V8 5 Litri Supercharged sarà più potente visto che nella gamma della Nuova XJ esiste già la versione Supersport con il medesimo motore e potenza delle XFR e XKR?

La nuova XJ sarà commercializzata, nella versione SuperSport, con lo stesso propulsore 5.0 litri sovralimentato di XF e XK, andando così a completare la gamma delle versioni "R". le prestazioni della Supersport sono già eccezionali, considerando che la carrozzeria della nuova XJ è interamente in alluminio e, quindi, leggera, nonostante la sua maggiore resistenza,.

Parlando di XF, su internet e alcuni testate di informazione motoristica, si vocifera riguardo a possibili varianti base sulla sportsedan in particolare modo SW. Coupè e Cabriolet. Quanto c’è di vero riguardo queste indiscrezioni? Sarà proposta in futuro anche una versione entry level con il propulsore L4 o un nuovo propulsore di cubatura più piccola rispetto a quelli della gamma XF attuale?

Al momento non vi sono programmi che riguardano questo tipo di ipotesi, visto che tutto lo sforzo di Jaguar è concentrato sul lancio della nuova XJ e sul costante miglioramento della XK e della XF.

Ultimi due temi cui di preme sapere novità sono la realizzazione di una nuova sportiva compatta che rievochi la gloriosa E-Type e la partecipazione più diretta di Jaguar Cars nel mondo del motor sport. Ma andiamo con ordine, sulla sportiva compatta si sa’ per certo che Jaguar Cars ha registrato la denominazione “XE” e che quindi sia ipotizzabile l’uso di tale lettere per la vettura di produzione. Ci può anticipare qualche dettaglio al riguardo? La si potrebbe definire una concorrente diretta per dimensioni e prezzi delle Porsche Boxster/Cayman? Avrà un nuovo V6 derivato dall’attuale 8 cilindri a V GEN III? Attorno a questa vettura c’è tantissima attesa ed interesse.

*Non risponde dato che si tratta di un progetto dalle grandi aspettative e per il momento non si possono lasciare dichiarazioni ufficiali.


Per concludere, i fan Jaguar sono felici della nuova JaguarRSR XKR GT. Un affascinante progetto con il contributo di Paul Gentilozzi e del suo team con la viva speranza di poter rivedere non solo una Jaguar vincente nelle competizioni ma che torni alla mitica 24h di Le Mans. Jaguar Cars vorrebbe tornare ufficialmente nel mondo delle corse?

In Italia c’è il Campionato Superstars Series che tanto successo sta riscontrando e il team Ferlito Motors da quest’anno parteciperà con la bellissima XFR. Perché non vi è un contributo diretto da parte di Jaguar Italia?

Il progetto Jaguar RSR, partito lo scorso anno, va avanti, anche se non si tratta di un programma gestito direttamente da Jaguar cars. Il fatto di poter partecipare a Le Mans sarà l'occasione per rivedere finalmente una Jaguar nella corsa che ha vinto per ben 7 volte e della quale è stata protagonista per tanti anni, costruendo su quelle vittorie i suoi successi anche commerciali.

Riguardo il Campionato Superstars, abbiamo apprezzato sempre il lavoro del team Ferlito e, all'inizio, come Jaguar Italia, l'abbiamo anche supportato. In questo momento, però, tutti i nostri sforzi sono concentrati sul mercato.

JaguarMania ringrazia ancora per la disponibilità e cordialità e augura un 2010 a lei e Jaguar Land Rover ricco di soddisfazioni.

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